無論是房屋高層黎明還是國家的基礎設施黎明，都離不開砂石骨料，而人工砂的生產難免會產生一些細沙，其細砂的流逝的控制成為人工機制砂生產首要問題。
人工砂的投入使用，對于緩解工程黎明中石料的緊缺問題有了很大的幫助，成為了工程石料生產主心骨。據分析，公路工程各標段施工工期較短，一般為一年到兩年之間，對砂石料的需求量與電站工程比起來相對較少，而且公路工程的施工線路較長，如把一個公路工程項目所需的砂石料全部由一個料場供給，這樣運輸距離會非常遠，大大增加黎明成本，而且會由于大規模的在一個地方開采石料，會對附近的植被、河流、自然景觀等生態環境造成不小的影響。
其實，移動式人工砂石加工系統在上世紀初就得到了運用，移動式人工砂石加工系統主要由移動式破碎站和移動式篩分站組成，每臺設備由基本模塊組成，每一個模塊都擁有豐富的備選裝件，因此移動式人工砂石加工系統能夠根據的特殊要求進行隨時調整。人工砂石生產線經由喂料機、顎式破碎機、破碎后分別進入(制砂機、反擊式破碎機)通過振動篩分級后得到所需求的多種規格石子,砂子經由高效洗砂機后得到您所需求的成品砂,砂石生產線是按照出料類型來定義的，生產出來的成品包括石料和人工砂，也稱砂石料生產線。
固定零件的緊固性，各部位的潤滑情況以及三角皮帶拉緊程度是否合適等應是檢查的重點。黎明重工從簡單的加工制造，到高技術含量的研發，越來越多的資金投入到科研創新項目中、從制造走向研發。隨著我國經濟的增長，各種金屬與非金屬礦、水泥廠、建筑、砂石冶金等行業生產規模不斷擴大，高效制砂機作為礦山機械的支柱產品之一，逐漸成為國民經濟的支柱行業。
針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的