步入"十二五"，礦山機械行業也面臨著新的挑戰，新的發展規劃和重點任務亟待完成。
因為，人工砂都是機械化生產，有固定的生產場地和比較完善的組織管理，人員素質相對較高，而這些是大多數天然砂生產企業缺少的。我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都采用了先進的生產設備，實現了機械化施工，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。砂石行業如何走新型工業化道路已經擺在行業面前。
我國大的三峽工程、黎明小浪底工程均使用沖擊式破碎機制砂配制混凝土。輕骨料混凝土以天然輕骨料和工業廢料為主要原料,可廣泛用于工民建、橋梁、海洋工程等土木工程的各個領域及造船業中。
砂石洗選效率對選礦有較大影響。高鐵采用的冶金、機械、橡膠、精密儀器等技術有強烈的帶動作用，目前已形成覆蓋多個省市、龐大的高新技術產業鏈；高鐵還將加速中國城市化進程，促使人們生活和投資理念發生變化。
.煤矸石粉碎機集中潤滑系統改造黃油嘴配置集中給油分配泵一步操作多路供油。
不得與其它設備同起，要交錯起動，以免跳閘。業內人士認為，礦價總體在高位維持或將成為年市場中的常態。
自投放市場以來，已經接近數千臺反擊破碎機、制砂機在世界各地運行。因齒輥旋轉速度低，齒套使用壽命長。與以往生產粘土磚相比，每年可節省取土萬立方米，節約占用耕地畝，減少建筑垃圾堆放占地畝，消納粉煤灰.萬噸，節約標準煤.萬噸、減少向空氣中排放二氧化硫噸。
市場規模的逐漸上升與日益激烈的競爭局面，為礦山機械行業造就了突破性發展契機的同時，助推了綠色環保、節能減排的圓錐破碎機成為行業內的杰出代表。該生產線運行一年多來，數據表明：平均產量由t/h增加到t/h平均產能提高%，骨料粒型較改進前有