、使用細砂回收系統可以減少了物料的堆放，能夠根據用戶的不同要求，進行相應的設計改造。可是工程在進行一個多月的時候，施工隊伍不得不停下來，建筑垃圾的處理成為了難題。
不少破碎機企業積極黎明業務范圍，實現了與國際市場的高度接軌。面對社會的大需求，就要提高自己的自主創新能力，黎明機械就是這樣抓住了機遇，敢于創新，黎明機械的機制砂生產線的生成流程大致為。料倉->振動給料機->顎式破碎機->反擊式破碎機(可選)->沖擊式破碎機->振動篩->洗砂機->(成品砂),各設備中間以溜槽或皮帶輸送機相連。
隨著我國工業化、城市化進程不斷的加速，伴隨著建筑垃圾也隨之產生，中國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的/以上，絕大部分建筑垃圾未經任何處理便被施工單位運往郊外或鄉村，采用露天堆放或填埋的方式處理，耗用大量的征用土地費、垃圾清運費等黎明經費，同時清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚等問題又造成了嚴重的環境污染。
真正有效地利用建筑垃圾除牽涉到技術問題外,還牽涉到社會、經濟、環境問題,更需要全社會的廣泛參與。黎明重工一直致力于礦山破碎機械行業的研究發展，公司生產有多種型號的顎式破碎機、反擊式破碎機和圓錐破碎機等設備。
鄭州黎明機械移動破碎站生產出的機制砂的細度模數、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項參數指標均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項目的用料要求，生產出符合規格的成品砂石骨料，由此可見，人工砂石骨料在公路工程中的應用是完全可行和大有可為的。根據研究人員計算，年市場對綠碳化硅塊需求量突破萬噸。
投資時產噸的建筑垃圾處理設備投資費用是很多客戶關心的問題，其實建筑垃圾處理設備的