近期成都正進入高黎明黎明期，每天有大量的建筑垃圾產生，且運輸、消納環節已涉及到農村地區，現行的《成都市城市建筑垃圾管理規定》出現了局限。目前砂石企業大多為非國有企業，他們在規模、管理、技術裝備等方面上臺階已成當務之急。
主軸與電動機用彈性聯軸器直接聯接。很多地方開始引進碳酸鈣制紙的項目。
因此,降低破碎終產品粒度對降低制砂機能耗十分重要,也是砂石料廠實施節能降耗、提高經濟效益的一個重要環節。要想避免此類現象發生，用戶只有隨時掌握振動篩的運行狀況，及時發現隱患提前做好檢修安排，為此我公司根據市場需求，致力于振動利用設備的研究，生產出智能化和專業化程度高，集使用簡便、可視化和直觀性強的振動設備測控系列化產品，來解決這個使用戶頭疼的問題。
以地鐵為主骨架的快速客運網達到萬公里，將連接人口萬以上的大城市，覆蓋全國%以上的人口。其破碎機構由固定顎板和可動顎板組成，當兩顎板靠近時物料即被破碎，當兩顎板離開時小于排料口的料塊由底部排出。
安裝方便，大大提高了設備的自由度；檢修快捷，粉碎機上側的邊門都可以放性打開，從而使得破碎機的檢修及易損件的更換變的更加快捷和方便,縮短了檢修時間。
來自海關總署的數據顯示，單看月，我國鐵礦石進口萬噸，花費.億美元。南京市移動式建筑垃圾破碎站生產工藝流程。順嘉張老板告訴記者：我以前購買的是德國的兩臺履帶式移動破碎設備，價格多萬，因為車體窄，穩定性不好，裝載機一次只能上半鏟斗，處理量太小，只能出一種大料，維護成本也太高，配件都是國外的，現在使用這兩臺輪胎式的是國內自主品牌，車身寬，穩定性好，處理量大，能出-種不同規格的骨料，而且價格非常實惠，才多萬，非常適合